美洲

1、 加拿大：對產品的類別沒有什么限制，但對于申報價值相對嚴些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被征收關稅的情況，

并且海關重新估價很高，但對低價值的物品，清關比較容易。

2、美國：美國對快遞包裹通關比較快，對低于200美金的包裹免征關稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，

對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數據來看，EMS對現在的所有產品清關都是比較容易的；

DHL和FedEX對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發DHL最好。FedEx雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關能力強。

3、墨西哥：FedEx便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，

但如果被海關查到的件退回發件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。

4、巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，

尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。

巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，

所產生的一切運費均由發貨人承擔。同樣的產品數量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。

如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。收件人也可以使用自己的清關代理。

目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，

也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用產生)來處理。由于巴西DHL在當地并沒有保稅轉運貨物的權限，

所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，

發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。DHL到巴西的需要收件人稅號。

城市GURUPI偏遠，并且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。

貨物在運單和發票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號) 將不做任何通知，直接退回始發地 。

5、智利：屬于南美國家，市場上有對該國清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被征收了關稅。

6、厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業發票，不接受Pro-forma或復印件商業發票。

如申報資料不準確的會導致快件罰款，每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產生的費用將會由發件人承擔。

最少延遲8天，罰款（10%CIF），100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導致航空公司受到影響。

發票上必須有以下信息：發貨人的商標、商業發票號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、

原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格。

7、 其他南美國家，一般快遞沒什么問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，FedEx還是有一定優勢的。

歐洲

西歐，北歐，南歐適合DHL，TNT清關能力最強，尤其是發荷蘭比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。

這里要說明，法國德國西班牙英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。

東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞，保加利亞，摩爾多瓦，匈牙利，斯洛伐克，捷克，波蘭.愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛。歐洲其他國家：

俄羅斯，烏克蘭，白俄羅斯，以及前蘇聯國家，格魯吉亞，阿塞拜疆，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，吉爾吉斯坦，哈薩克斯坦等等，

都應該發EMS以及郵政大包小包。希臘，土耳其，海關比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關代理，

否則不建議走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關能力強。

1、英國：申報價值大于18GBP時會收關稅，很少有包裹在英國被海關查到。

2、愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數高。

3、 意大利：屬歐盟區，對高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。

4、荷蘭：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查得相對嚴，EMS的安全系數高。

5、德國：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區相對特別的一個國家，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關原因被退回。

6、俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。

出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務，而且要求發件人和收件人都必須以公司名義，

任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關失敗，快件就會安排到付退回，

退回的費用將由發件人承擔，而且國外安排退回的時間會很長，EMS 可以。

7、烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關。

8、白俄羅斯：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，

貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件（DHL服務指南列表中有標注“F”的城市或郵編）單票不能超過30KG，

尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發貨人承擔。

中東

建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。

1、沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯（SA），將會有以下清關要求：（適用于商業申報價值大于等于100美金的貨物）

（1）實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進口人IOR；

（2）報關資料必須包含：一份收貨人商業注冊復件（中國說的營業執照），一份收貨人授權代理替其清關的委托書；

（3）所有貨值超過100美金的進口貨物必須采取正式清關方式，進口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：

a. 以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業注冊復件（營業執照）

（進口方的商業注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方---即中國的營業執照號碼），

b. 所有到Dhahran（達蘭）貨值超過13250美金，或者到Jeddah（吉達）和Riyadh（利雅得）

貨值超過2500美金，必須有以進口方為抬頭的授權DHL代理其清關的委托書（該授權書對于DHL來說一年有效），

c. 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供ID number（相當于中國的身份證號），

當需自提貨件時，這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處，

d. 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產地國的權威的檢測公司出具的清潔檢測報告（Clean report of findings/SASO）；

對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產地國權威商貿組織提供的原產地證。

 如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。

目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。

非洲

1、 南非：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FedEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。

2、尼日利亞：DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關費用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。

其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥，埃及，加納等都可以走DHL.其他貧窮國家最好依據客戶清關能力。

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