什么是跨境物流？

電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。

通俗來(lái)說(shuō)也就是將本國(guó)的貨物通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)售賣到各個(gè)地區(qū)，而這就需要物流運(yùn)輸來(lái)做到?？缇澄锪骶拖鄳?yīng)誕生了。

跨境物流公司主要方式有哪些？

跨境物流常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有：國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)，每種運(yùn)輸方式都有其特點(diǎn)和缺點(diǎn)，

各位跨境電商賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)選擇合適的運(yùn)輸方式，以節(jié)省運(yùn)輸成本和提高時(shí)效。

國(guó)際海運(yùn)

海運(yùn)是跨境物流中最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式了，占跨境貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，海運(yùn)由于運(yùn)量大，航道四通八達(dá)，

海運(yùn)費(fèi)也比較便宜。這也是海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。海運(yùn)的速度較慢，船期也不穩(wěn)定。但海運(yùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么安全，可能會(huì)遇到觸礁、海盜等問(wèn)題。

海運(yùn)運(yùn)輸又細(xì)分為兩類

海運(yùn)整箱：即FullContainerLoad，簡(jiǎn)稱FCL。指整箱貨物僅有一個(gè)發(fā)貨人，

并由發(fā)貨人來(lái)負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)；國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見(jiàn)尺寸為20'GP,40GP',40HQ和45‘HQ；

海運(yùn)拼箱：即LessContainerLoad，簡(jiǎn)稱LCL。指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，

通過(guò)代理人（或承運(yùn)人）分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼箱入箱。

國(guó)際快遞

國(guó)際快遞其實(shí)就跟國(guó)內(nèi)的快遞差不多，只不過(guò)國(guó)內(nèi)的圓通中通是省到省。國(guó)際快遞則是國(guó)到國(guó)。

全球目前比較大的國(guó)際快遞有DHL、UPS、TNT/FEDEX、OCS、EMS等。

每家的快遞公司都有專注的路線。例如用DHL價(jià)格均衡，到全世界價(jià)格都可以，西歐小貨價(jià)格好，

到南美，中東，非洲一般只用DHL才好，其他都不太好或者很貴；EMS到的國(guó)家很少，

但是清關(guān)能力最強(qiáng)，可以走很多其他快遞不好走的貨物，缺點(diǎn)是速度慢。EMS只計(jì)算實(shí)際重量，對(duì)于輕泡貨有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。

一些保質(zhì)期短、輕巧貴重的物品選擇空運(yùn)就尤為合適。

所以選擇合適的物流方式尤為重要，這可以幫助我們節(jié)省成本！各位貨主可以根據(jù)自己的需求靈活選擇，

如果搶需要占一波旺季熱度，可以用空運(yùn)運(yùn)送少量貨物，同時(shí)一部分發(fā)海運(yùn)。

這樣搭配下來(lái)既不會(huì)錯(cuò)過(guò)旺季商品的那波熱度，也能大程度的節(jié)省物流成本。

提醒一點(diǎn)海運(yùn)和空運(yùn)入FBA倉(cāng)都需要預(yù)約，但是國(guó)際快遞（如FEDEX、DHL）是不需要預(yù)約的。

如果您是亞馬遜FBA的賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，用空+派、海+派來(lái)提高產(chǎn)品入FBA倉(cāng)的時(shí)效。

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